世直し大工の言いたい放題！！

【レンジエクステンダーが売れるのは今しかない】 昨日の続きですが、レンジエクステンダーについて詳しく述べていないので、いくつかのことについて述べます。 スズキ、マツダ、ホンダ、BMW、GMと多くの自動車メーカーが発売を計画しているレンジエクステンダーですが、電気自動車のインフラが整備されるとレンジエクステンダーの役目は終了します。 現行ガソリン車から電気自動車への移行は30年ぐらいかかります。 【電気自動車の時代】　 電気自動車の普及にはインフラが必要ですがこれは観光地の 旅館やホテル に設置する「普通充電器」（２００V）や 高速道路 に設置する「 急速充電器 」などは5年程度で完備出来ますが「 家庭用の普通充電器 」が大量に普及すると安価な電力を供給する 発電所 の能力が完備されていません。これらの発電所を新規に製造すると30年はかかります。 次世代の発電システムと称される「核融合炉発電」は2020年ごろには運転される見通しですがそれまでは 原発 の利用を前提にしないと「電気自動車」の社会は訪れません。 　「電気自動車」社会が訪れるとそれまで巨大な権力を誇ってきた「石油業界」は大幅に勢力を失います。 石油業界が支持する共和党（レーガン、ブッシュなど）は「電気自動車」の普及の阻止に全勢力を注いでいます。 このレーガン、ブッシュ大統領と中が良かったのは誰でしょう？ 「 小泉純一郎 」ですよね！ 東京都知事選で突如「 脱原発 」を唱えた理由がそこにあります。 「電気自動車」社会を潰すには「原発」を止めるしかない！ だから「 脱原発！！ 」を唱えるしかない！ 自民党は「原発推進派」だと思っていたみなさんはこの元総理で自民党員の「脱原発発言」に違和感を感じたのではないでしょうか？ 米国・共和党の指示により「脱原発」を唱えたのです。決して「原発」危険・怖いなどと思っていません、この老人は・・・。 話はそれましたが、「電気自動車と原発」は切っても切れない関係になります。 話をかえて 「 電気自動車 」 の問題点は何でしょうか？確認してみましょう。 ①航続距離の短さ ②価格 ③インフラの未整備 ④充電時間の長さ ①の航続距離 皆さんは電気自動車の航続距離をご存知でしょうか？ 日本で販売している主なＥＶ (...

【新しいパソコン】 米国で昨年８月に発売されたacer クロームブック13（テグラｋ１搭載）がどうしても欲しくなったのでアマゾンで購入しました。何かの記事で「テグラｋ１搭載、13インチクロームブック」米国で発売！というのを見たのでその存在は知っていましたが、アマゾンのサイトで4万5千円程度で販売されているのを見つけ、購入することを決めました。このクロームブックは米国で279ドル（日本円で3万4千円）で販売されており先行輸入として購入しました。若干高め（関税手数料、米国からの送料含む）でしたが日本acerから発売されていないので仕方がないのですが、当然米国仕様です。 【クロームブックの特徴】 （ハード的） CD・DVDドライブが搭載されていません。※SDカードリーダーは搭載 ・マイクロソフト社のOSではないのでWindowsは利用出来ません。 ・インターネット上のメモリーを使用するのでハード的なメモリーは少なめ ・インターネットの常時接続が限定。 ・セキュリティソフトが必要ありません ・USBメモリースティックは使えません。 （ソフト的） ・全てのソフトは「アプリ」としてインターネットを介して提供されています。※スマホなどと同じシステムです。 基本的なソフトウェアは無料で利用出来ます。 表計算、ワープロなど（フォフィス同等）のビジネスソフトも 無料 で利用できます。 キーボードでカタカナを表記していないということですがOS上ですでに日本語化されているので問題はありません。（ローマ字変換を使用） ツイッター、フェイスブックなどのSNSが利用できます。 You Tubeやグーグルムービーなどの動画配信なども楽しめます。 　高性能チップ（テグラｋ１）を手にしたグーグル・クロームブック。 【米HPクロームブック】 米HP（ヒューレット・パッカード社）はエイサー社に引き続き、テグラK１（クワッドコア）１４インチモデルのクロームブックを米国市場に投入すると発表しました。（写真） ２０１５年、クロームブックはテグラｋ１搭載CPUに変わっていく模様です。 今までCPU能力が低くてあまり採用されてこなかった オートキャド360 CADソフト（アプリ）などもこの新しい「クロームブック」で利用される事を祈っています。 ...