世直し大工の言いたい放題！！

【ウクライナの国民に銃口を向けた暫定政権】 ウクライナの政権をクーデターを誘導したのがアメリカ・オバマ政権である。この作戦はとりあえず成功した。 ただ、その「オバマ政権」の悪事に気がついたのが、「ウクライナ」の国民であった。だから自分たちで立ち上がったのが「NHK」が報道する 「武装集団」 である「 ウクライナの国民 」である。 その「国民」に対して銃口を向けて引き金を引いたのが「クーデター」を起こした「暫定政権」であり、その背後で暗躍する「アメリカ」や「ヨーロッパ」である。 オバマ政権は「ウクライナ」を内戦に持ち込もうとしている。

脱原発原発活動家の 「 原子力規制委員会 」 がまた「とんでも？」を始めた。 「航空機」が原発に墜落したら九州電力はどう対応するのか？ 桜島が大噴火で、火砕流が川内原発を襲ったら九州電力はどう対応するのか？ そんなの 「分かるわけねーだろ！」。 「とんでもない」言いがかりである。 そのくだらない発表を 左翼放送局「NHK」が喜んでテレビ放送する。 真実はこちら！！ 福島原発の爆発は 「水素爆発」 である。 福島の放射能汚染で 死亡した人、動物は一人 もいない 。 また、 「放射能」 の影響で 「甲状腺がん」 にかかった 人、子供は一人 もいない。 次世代自動車として日本が先駆けて開発しようとしている燃料電池車の燃料は福島原発の５０センチ以上もあるコンクリートの壁を吹き飛ばした「 水素 」を利用している。 福島の場合は自然的に「水素」が発生したため１気圧であるが燃料電池車はその「水素」を ７００倍 に圧縮して使用する。 「 水素ステーション 」は １０００気圧 という超高圧に圧縮して燃料電池車に供給する。 そのステーションに「自動車」が追突したらどうなるのかは 一切、検証されていない 。 この「 水素ステーション 」のほうが「 原発 」よりもはるかに危険なのだ。 原発の上空は飛行区域ではない。飛行機は飛んでい ない。なのに何故航空機が墜落する危険性を考えなければならないのか？ 桜島から川内原発までの距離は５０ｋｍ以上である。 桜島から６０万都市である鹿児島市内は数キロである。 「６０万人の命と原発の安全性」どっちが大切なのか？ 福島第一原発の事故で死亡した人は一人もいない。 福島第2原発は第一原発同様に大津波が襲ったが安全に停止した。 これは紛れもない真実であり、事実である。 いい加減国民は「馬鹿」ではない。 嘘つきは「 NHK 」の始まりだ！！

【「真実の韓国」でも報道したら！NHKさん？】 最近、毎日のように「脱原発」運動をシリーズ化して放送しているNHK、これはアメリカの石油メジャーの指図を受けてマスコミに圧力をかけている「小泉元総理」の企みであるが、韓国の旅客船事故についてはほとんど報じられていない。 どうやら沈没した旅客船は「日本で製造されたものであり、原因はそこにある」という報道が韓国・中国で流されているらしい。 （ ジャーナリスト「室谷克実」のyoutube動画 へのリンク ） 濃霧で出航が遅れた原因は「濃霧」ということであるが「中国」の大気汚染が大きく関与していることは間違いない。 有料サイトの室谷克実氏のユーチュブ動画には続きがあって、韓国の工場排水は基本的に『河川や海』に垂れ流ししており、日本海で取れる「 ズワイガニ 」は「 重金属で汚染されている 」という事実である。 水は基本的に「放射能」に汚染されない。放射線は水に遮断される性質がある。だから燃料棒をプールに沈めておくのである。こういった科学的な基礎知識を報道しないで「原発＝危険」「放射能＝危険」を毎日のようにテレビで放映するNHKは、この「ズワイガニ」の危険性を一切報道しない。 韓国が垂れ流ししている「 工業排水 」で汚染された「 ズワイガニ 」と 全然問題がない 「 原発 」とどちらが危険なの？ NHKさん ！！ 今夜も「 脱原発運動 」をするのでしょう NHK さん！！

【普段はEV、週末はレンジエクステンダーで！！】 中国でのEV車の加速に伴い、日本国内でも「電気自動車」の兆しが見え始めました。 ・テスラモーターズ、中国のEVインフラに参入 ・BMW、EVを日本国内で販売 ・トヨタ、フィリピンで「電気自動車」組み立て！ この２，３日の世界の自動車メーカーの動きです。 これは、今後世界の自動車社会をリードしていくであろう『 中国市場 』を見極めた動きです。 世界は「電気自動車」に動き始めていますが、日本政府の 「反電気自動車」政策 によってインフラの整備が遅れ、電気自動車を買っても「 どこにも行けない 」状態が続いています。 【スズキはレンジエクステンダーを発売すべき！！】 中国では「電気自動車」のインフラ整備が急ピッチで進められていますが、（日本よりも早い）広大な領土や電力インフラの遅れから充電インフラが整備されていません。 　「電気自動車メーカー」は航続距離を伸ばす「レンジエクステンダー」機能の充実したEVの開発に躍起です。 【更に低コストの「スイフト」レンジエクステンダー】 ・EV走行距離２０ｋｍ ・ガソリンタンク１５リッター ・全てのエンジン車をレンジエク ステンダー化 （ジムニーEV、エスクードEV、アルトEV他） エクステンド部分はインドで生産 販売対象地区、日本、インド、中国、アジア、アメリカ 会社までの 通勤はEVで対応、週末だけガソリン を使う。 毎日の電気代は１００円以下、週末だけガソリン代がかかると言う低燃費、経済性、車両価格のやすさが販売の鍵です。 【 パナソニックは家庭用の充電設備 を作れ！】 安全装置付きの２００V低速対応（２台分）完全防水、５万円以下で供給せよ！工事費込（１０万円以下） ・ホテル、旅館などの駐車場に設置できる安価な低速充電器（１台あたり１万円程度）を開発するべきである。（これは現時点で設置可能な価格です。） 旅館での充電は十分な時間が確保できるので高額な急速充電器は必要なく、設置の安価な低速充電器で十分です。 これで明日にも「 電気自動車 」の社会は訪れるのです。 トヨタが 日本政府 に押し付けられた「 水素自動車 」など実現不可能です。 燃料も高騰のなか、電気自動車は必須です。ただ、日本政府は石油業界に気兼ねし...

今年の9月に電気自動車のF-1が開催されます。日本からも「スーパーアグリ」が参戦。 日本が電気自動車でもたついている間に世界は間違いなく「電気自動車社会」へと確実に進んでいます。 スーパーアグリのEV 　日本の高速道路にはEV用の高速充電器が満足に設置されていません。 中国市場では日本車はほとんど販売されなくなります。 いい加減「電気自動車」に本腰を入れないと日本の自動車メーカーは完全に世界から取り残されてしまいます。 実現出来ない燃料電池車 巨額の資金を投じて開発を進めている「 燃料電池自動車 」は安全性の面からも、コストの面からも実現は不可能です。 水素爆発 の凄まじさは「 福島原発 」の事故から見てもすさまじい破壊力でした。 そういった「 水素ガスステーション 」が貴方の家の近くに設置されようとしています。その安全性は 誰も確認 していません。 「燃料電池自動車」は通常の水素を７００倍に圧縮して自動車のタンクに格納します。その水素の補給中に静電気が発生してスパークの火花が引火したら 想像を絶する用な爆発が起こる可能性は否めません。 政府は水素ガスステーション普及のため「規制を緩和して」安全性のない「燃料電池自動車」や危険な水素ステーションの建設を急ピッチで進めようとしています。 原発は大爆発を起こすものではありません。 福島原発が大爆発を起こしたのは「水素爆発」でした。 貴方の家の近くに設置される「 安全性の確保されていない 」「 水素ガスステーション 」と民家から遠くに設置されて 安全性が確保 されている ４０年以上死亡事故を起こしていない 「 原発 」とどっちが 安全 なのでしょう！！

【中国製低速EV】 環境汚染が酷い中国で、電気自動車の普及に拍車がかかっています。 （低速EV） 最高速度（５０km/h） 後続距離５０ｋ〜１００ｋｍ）の電気自動車を「低速EV」と呼ばれています。 「電気自動車＝高い」 と思われていますが実はガソリン車よりも「安く」作れる自動車です。 中国のEV 電気自動車の構成 車体（ボディー、タイヤ、ブレーキ） モーター 電池（バッテリー） マフラーやガソリンタンク、変速機などの部品は必要としない。 電気自動車の高価格は実はほとんど「バッテリー」の価格と言っても過言ではありません。 テスラモーターズや日産のリーフが高いのは高額の「リチウムイオンバッテリー」を積んでいるからです。 圧倒的な安さの「中国製電気自動車」家電製品並みの設備で「電気自動車」が製造・販売できるとあって、今中国では「電気自動車」ラッシュです。 日本で注目されている次世代自 動車は２つです。 すでに実用化されている「電気自動車」、ともう一つは全然実用化のめどが立っていない「燃料電池自動車」です。 この二種類の自動車の違いを皆さんは理解しているでしょうか？ この二種類の次世代自動車はともに「 電気 」で走る「 電気自動車 」なのです。 【２つの電気自動車】 EV 　いわゆる電気自動車です。バッテリーを充電して、その電力でモーターを回し、走ることが出来ます。 乾電池で走る「おもちゃ」の自動車と同じ原理です。 電池を充電すれば走ります。 FCV （燃料電池自動車） 充電電池のかわりに水素で発電する 燃料電池。 電気自動車の違いはこの部分だけです。基本的に電気自動車であることはかわりありません。 【問題点】 電気自動車、燃料電池自動車の問題はコストが高いということです。 「走り」の性能ではすでにガソリン車と同等、若しくはそれ以上の性能を有しています。なのでこのバッテリーのコストをいかに安くすることが「普及」の鍵となります。 【リチウムイオンバッテリー】 EVに採用されているバッテリーです。リチウムなどの高価なレアメタルを使用しているため、高価になります。EVが高価になるのはこのバッテリーが高価であることに問題があります。 【鉛蓄電池】 普通の自動車に搭載さ...

みんなの党の渡辺代表が辞任した。 これで、みんなの党、維新の会、結の党が一つになる可能性が増えてきた。 これら全て「 新自由主義者 」であり、竹中・小泉の流れを組む政党の誕生である。 これらの背後には日本を崩壊させる「新自由主義者・竹中平蔵」が背後にいることは間違いありません。 今回の代表辞任は単なる「パフォーマンス」の何者でもない。大阪の橋下市長の選挙などや結の党分離などこのところの「 パフォーマンス 」が全て失敗に終わった。 ただの 話題作り である。 維新の会、みんなの党、結の党など全て一緒である。ならば いっその事、「 竹中平蔵ともの 会」とでも名前を替えて、すべて一緒になれば、国民もわかりやすいと思うが？ こいつらは「 売国奴 」であることは間違いない！！